フリート（使用機体）の紹介

[複座機]

LET　L23　スーパーブラニク、JA2787

　　L23は、片持ち式、高翼、全金属製の複座グライダーである。主車輪は半引き込み式であり、一体型のキャノピーにより、前後席からの視界は非常に良い。延長翼を装備すると、最良滑空比は28から32に向上する。操縦性にくせはなく、素直である。L23は基礎トレーニングから、クロスカントリー、曲技飛行等の訓練に用いることが出来、世界中の多くの国で使われている。

全幅  16.2m/18.2m	乗員数  2名	失速速度  60km/h
全長  8.5m	アスペクト比  13.7/16.6	初飛行  1987年
全高  1.9m	最良滑空比  28@90km/h	生産国 チェコ
自重  310kg/315kg	最小沈下率  0.82m/s@80km/h
最大離陸重量  510kg	超過禁止速度  250km/h

[単座機]

アレキサンダー・シュライハー　Ｋ８Ｂ、JA2495

鋼管フレームに羽布を張ったオーソドックスな構造をもつスタンダードクラス初級単座機。主翼は木製桁に羽布張り。基礎トレーニングに続く単座機としては最適であり、弱いサーマルでの浮きの良さは他の追随を許さない。足は無いが、飛んでいて楽しい機体である。本機は日本で最後に輸入されたＫ８。　　　　　　　

全幅 15.0m	乗員数 1名	失速速度 52km/h
全長 7.00m	アスペクト比 15.9	初飛行 1957年11月
全高 1.57m	最良滑空比 27@75km/h	生産国 ドイツ
自重 210kg	最小沈下率 0.65m/s@62km/h
最大離陸重量 310kg	超過禁止速度 190km/h

[曳航機]

　アビオン・ピエール・ロバン、JA4319

　　　　　　

フランス製の全木製単発機。軽く、滑らかな表面で空気抵抗が小さく、馬力の割に高性能である。操縦性は軽快で、操縦桿方式と相まち、グライダーからの転換にも違和感は無い。曳航機としても最適で、枕崎の他、関宿、北海道のグライダークラブでも使用されている。

全幅  8.72m	乗員数  1名	失速速度  100km/h
全長  7.10m	搭乗者数  4名	航続距離 820km
全高  2.23m	巡航速度 230km/h	エンジンライカミングO-360（180hp）
自重  560kg	最大上昇率 210m/min	初飛行  1972年
最大離陸重量  1000kg	上昇限度 6000m	生産国 フランス